Хайваннар ташу өчен самолет сайларга?

Күптән түгел төньякта гадәттән тыш салкын, һәм язгы фестиваль килүе белән, мин төньяктагы хайваннар хуҗаларына сабыйларына җылы кышка очарга этәргеч бирәм. Ләкин, һаваның очучы йорт хайваннары һәрвакыт транспорт вакытында потенциаль куркынычлар турында борчыла. Аварияләр куркынычын киметүнең берәр ысулы бармы? Хайваннар хуҗалары кайда игътибар бирергә тиеш? Бүгенге көндә без йорт хайваннарын ташыганда самолет сайларга тәкъдим итәрбезме?

10 ел элек, йорт хайваннарын ташыгач, иң күп сораган һәм еш кына сораган хайваннар өчен сораган сорау, йөк баганасында кислород бармы, һәм кислород палатасы булганмы? Йорт хайваннары сөртәчәкме? Бу чыннан да төп фикерләр түгел. Кислород палаталары булмаган самолетлар озын вакыт элек. Хәзерге вакытта авиатөзелеш шәһәрендә кислород палаталары бар, һәм бөтен һава әйләнеше йөкне кабинадан тотып, агым системасын формалаштыра. Шуңа күрә, сулыш беркайчан да кислород белән проблема булмаган.

Алгы һәм арткы йөк бүлмәләренә өстәп, заманча самолет шулай ук ​​мәчеләр һәм этләр гадәттә тере йорт хайваннары урнаштырыла. Йорт хайваннарын озату - авиакомпанияләр һәм беренче класс пассажирлары багажлары, ул самолетларны йөкләү һәм бушату вакытында беренче булып ташылачак. Ул яфраклар самолетта тикшерелгәндә, куркыныч тудырган кислород булмаганга, нәрсә ул?

Кислородка өстәп, көндәлек йорт хайваннарына шулай ук ​​исән калу өчен яраклы температура кирәк. Әгәр дә температура бик югары булса, алар гейттраттан интегәләр, температура бик түбән булса, алар гипотермиядан интегәчәкләр һәм ахыр чиктә үлемгә төшәчәкләр. Хайван исәнлеге өчен яраклы температура саклау - очканда хайваннар яшәве өчен ачкыч.

Авиатөзелеш дизайны мәсьәләсенә кире кайту, йөк кибете белән пассажирлар кабинасы арасында бераз аерма бар. Карго тоту гына җылыту функциясе генә түгел, суыту функциясе түгел. Кайбер самолет йөкләр тотып, пилот ахырында ачкычлар белән идарә итүче двигательдән җылылык кертергә мөмкин. Сез белергә тиеш, чөнки самолет биек биеклектә оча, һәм Тышкы температурада минус 30 градус кына, һәм йөк бүлмәсе кабина ишеге мөһерләнгән, шуңа күрә бөтенләй суынырга кирәкми. Йөк бүлмәсе бик салкын булу мөмкин.

Очкыч йөкләренең дизайн принципларына нигезләнеп, без мәчеләр һәм этләр транспорт вакытында очрый торган куркынычларны күз алдына китерә алабыз:

1. аннары күпчелек йөк складына урнаштырылган. Баштан самолетның биек биеклеккә кадәр очып, җылыткычка борылганчы, йорт хайваннары чагыштырмача салкында, хәтта бик салкын шартларда яшиләр. Очкыч биек биеклеккә җиткәч, пилот җылытыла башлаганчы җылыту җайланмасына әйләнә. Очкыч картайса яки җылыту җайланмасы яхшы булмаса, температура 10 градуска гына җылытырга мөмкин. Пилот самолет киткәнче капитаны җибәрү өчен махсус йөк белән билгеләячәк, алар махсус йөк өчен аерым әйберне үз эченә ала, аларда температураны саклау, мәсәлән, 10-25 градус Celельizка игътибар итергә искәртәләр. машина йөртү процессы.

2: Шәһәрдә, төньяк яки көньякка карамастан, ачык температура бик эссе. Әгәр дә ачык температура 30 градустан артса, йөк баганасында температура ким дигәндә 40-50 градус Celельсиус яки аннан да югары булачак. Шаттл автобусыннан Йорт хайваннары хеттур һәм сусызлану куркынычы белән очрашачак. Очкычтагы 20 минут узгач, йөк батырлыкының температурасы билгеле бер дәрәҗәгә төшә, шуңа күрә чара вакытында бик күп мәчеләр һәм этләр сусызланудан һәм Хеттрок- .әр сүзнең.

Очканда йорт хайваннары өчен үлемнең иң еш очрый торган сәбәбеннән ничек сакланырга?

1: Зур пассажирлар самолетларын һәм киң тәннең икеләтә самолетын сайларга тырышыгыз. Гадәттә, кечкенә самолетның йөкләрен һава әйләнеше аша салкын тестын җиңеләйтү өчен кулланыла торган актив температура җылыткыч юк, мәсәлән, Boeing 737 һәм Airbus 320 320, бу алар белән аралашырга мохтаҗ. Зур икеләтә корабль самолет, яңа самолет модельләре, температура мониторингы һәм һәр йөк канадендә температура күзәтү җайланмалары булырга мөмкин. Onsаваплы очучылар үзәк температурасын актив күзәтәчәкләр һәм контрольдә торачак, алар Boeing 787, 777, Airbus 350, һ.б.

Очкычны сайлаганда, кайбер очышларга кайбер очышлар йорт хайваннары тикшерелмәгән дип билгеләнәләр. Бу хәлләр күбесенчә яфраклы температура белән идарә итү системалары аркасында, алар җиңел хайван үлеменә китерә ала һәм эшләргә бернәрсә дә юк Кислород палатасы бармы-юкмы белән.

2: Вакыт узу вакытында иң кечкенә температура аермасы һәм иң уңайлы температурасы белән очышны сайлагыз. Мәсәлән, көньякта яки җәйдә, иртә яки кич самолетлар сайларга тырышыгыз. Тышкы һава көндезгедән күпкә салкынрак, һәм йөкләр тозагындагы температура йорт хайваннары өчен чагыштырмача уңайлы. Таңлы биеклеккә очканнан соң, пилот җылыткычны борынырга мөмкин, йорт хайваннары кайнар яки салкын булмавын тәэмин итү өчен.

Төньякта яки кышта, көндезге самолетлар сайларга тырышыгыз, җирдә дә, һавада да, температура артык салкын аркасында килеп чыккан гипотермиядән саклану уңайлырак.

Aboveгарыда әйтелгәннәрнең барлык кирәкле препаратлар бар, анда хайван хуҗалары китәр алдыннан алдан ук алдан ук алырга тиеш. Уңайлы һәм куркынычсыз мохит сайлау - хайваннар ташу өчен мөһим.